zaterdag 25 januari 2014

Weekie een weekie.

Een wederom een week voorbij..
Mijn project met mijn kettingkast is nog niet helemaal klaar maar heb hem wel redelijk op maat en wacht nog even op beschikbare tijd.
Het zal nog wel even prutsen worden daar er tussen het wiel en ketting niet heel veel ruimte zit.

Verder heb ik mijn record weer wat verbeterd in een poging mijn collega op zijn bromscooter voor te blijven heb ik even vol gas gegeven een kilometer of 2 heb ik boven de 50 kilometer per uur gefietst met als top een 53 km per uur...
Heuvel af stond het record al op 54 km per uur van mijn eerste ritje naar huis.
Ofwel bijna sneller op vlak wegdek.. :)

Ondertussen ook goed op mijn gemak in de fiets al blijf ik het een apart fenomeen vinden om met wind schuin voor nog zo hard te kunnen rijden. In mijn geval rond de 38 of zo.. en dat met de wetenschap dat ik met mijn racefietsje dan al vlug op 23 km/u zou hebben gezeten vermoed ik....tja zeilen... is het straks van een nadeel naar een voordeel gegaan dat het hier bijna altijd waait aan de kust.

Ook iets waar ik nog aan twijfel is het verplaatsen van de verlichting.
Deze zit nu aan de beide zijkanten van de WAW maar helaas wel op dusdanige plaats dat ik de kap niet op de neus kan leggen.
Bij het uitstappen moet ik op mijn werk wel even opletten dat de kap niet weg waait hierdoor.
Dit kan uiteraard 's zomers ook wel eens van pas komen als ik cabrio wil rijden en ik de kap toch mee wil nemen.
Ik zou kunnen gaan voor 2 opties :

-          Verlichting naar de neus brengen en hiervoor 2 gaatjes boren. Uiteraard moet ik dan aan de binnenzijde iets maken om de lampjes vast te zetten. Nadeel is dat de verlichting vrij laag bij de grond komt.

-          Een andere optie is de verlichting naar achter te brengen en ze onder de spiegels te monteren.

Ik weet het nog niet tijd zal het leren wat ik gaat doen.
Ik kan ook altijd nog mijn kap om laten bouwen naar een cabriokap zoals de nieuwere WAW's hebben.
Dit heeft weer als voordeel dat ik het dakje en het vizier kan loshalen en in de fiets mee kan nemen. Tja en dan hoeft deze ook niet meer op de neus.

Ach ik ga nog maar eens wat meer kilometers erop zetten en zie het later wel.

Ondertussen ook weer in de regen gereden  en blijf het fijn vinden dat je droog blijft.. nou ja als de plas niet te diep is want dan spettert er toch een beetje binnen via de wielophanging aan de voorkant maar dat mag ook geen naam hebben.
Het meest voel je nog de lichte spray in je gezicht van kapot spetterende druppels op de neus.
Goed volgende keer weer verder.

Ik kan trouwens niet veel bloggen vinden van collega WAW eigenaren.. Van Quests vind je er genoeg..pfoe... Maar daar rijden er natuurlijk wat meer van rond..

Trouwens Wim Harwig als je meeleest ik zal ook nog eens even een keertje langs fietsen.

maandag 20 januari 2014

Klussen met Lexan

Na de reparatie zijn we weer lekker bezig met de fiets.
Ik heb een stuk Lexan gekocht van mijn oude werkgever General Electric of eigenlijk Sabic Innovative Plastics zoals het tegenwoordig heet.
Hieruit heb ik een nieuw vizier geknipt.
En welkome verbetering als je in het donker tegemoetkomend verkeer tegen komt. De oude had wat krassen.
Het volgende project betreft het droog krijgen van de ketting.
Vanavond van karton alvast een mal gemaakt en vervolgens overgetrokken.
Morgen weer verder.

vrijdag 17 januari 2014

Reparatie linker zijde

Vanmorgen naar Gent gereden voor een kleine reparatie aan de linkerzijde.
Er zat een scheurtje in de buitenwand.
Hoe en waarom??  geen idee.
In ieder geval is dit weer keurig gemaakt door Ben van Fietser.be
Ik ben er weer gelukkig mee..
Nu de carbon en kevlar reparatie maar laten drogen.

Ben bedankt.

zondag 12 januari 2014

Bezigheden onderweg.

De route welke ik altijd rijd is vrij rustig.
Vandaag niet veel anders gelukkig was het weer prachtig weer wat me er toe aanzette om met de telefoon en paar foto's te schieten....

Nee en goede fotograaf ben ik niet :-)
Een uiteraard volgde zojuist de terugweg in het donker.
Ook dit geprobeerd om vast te leggen.

Einde rubberlucht

Eindelijk was het zover en had ik Donderdag even tijd om wat aan de vering van de WAW te doen.
De fiets met mijn zoontje op de schraagjes gezet zodat het lekker op hoogte sleutelen was.
De wielen gedemonteerd en niet veel later lagen de veerpoten op tafel.
Uiteindelijk heb ik er voor gekozen om 2 opties te gebruiken.
De veerpoten iets lager te monteren d.m.v. 2 ringetjes aan de bovenzijde te plaatsen.
Tevens heb ik de veerweg verkleint naar 3 centimeter.
Dit heb ik gedaan met een rubber slang welke ik een stukje over de binnenpoot geschoven had.
Nog een heel gehannes daar deze uiteraard hier geen zin in had.... Kokend water bracht uitkomst :)
Voor ik na montage van de veerpoten de wielen er weer op gezet heb kon ik het niet laten de remblokken even op te schuren.
Vrijdagmiddag weer naar mijn werk....
Verschil ? echt wel nu kunnen we snel de bocht door zonder op een rubberlucht getrakteerd te worden.

Ondertussen ben ik er al lekker in thuis.
En geniet er iedere keer weer van als ik er weer in zit. Het geluidsboxje is erg prettig.
Tja niks meer te klagen of aan te passen?

Jawel ik heb nog een klein scheurtje in de carrosserie welke binnenkort door Fietser.be gemaakt gaat worden.
Hieronder nog een fotootje gemaakt op weg naar mijn werk.

woensdag 8 januari 2014

Ghettoblaster

Het is al weer even rustig op de blog.
Er is dan ook niet veel te melden.
Ondertussen lekker genoten van een wintersportvakantie.
Ik heb ondertussen een steuntje gemaakt voor een bluetooth box / (carkit) waarmee ik naar muziek kan luisteren zonder de koptelefoon op te zetten.
Dit boxje ligt los op twee lange boutjes welke ik door twee reeds bestaande gaten gemonteerd heb (was ooit voor een hoofdsteun)
Om de boutjes heb ik een stukje slang geschoven tegen beschadigen en aan de achterzijde van de box zit een stukje klitteband om deze tegen de achterwand te houden.
Nu ik hiervoor toch de achterzijde moest demonteren heb ik gelijk gekeken of mijn spatbordje werkt om de ketting te beschermen.
Ik heb nog een kitrandje langs de wand gelegd zodat het water niet langs de wand naar beneden kan lopen.

Het wiel is nog niet voorzien van een scherm dus het is nog niet optimaal...wordt vervolgd.