donderdag 11 december 2014

Een jaar lang Velomofilie

Na een jaar lang verslingerd te zijn geraakt aan de velomobiel kijk ik terug en heb hiervoor een artikel geschreven voor de NVHPV in het blad "Ligfiets&"
Dit stukje heb ik nog wat aangepast en geplaatst op mijn nieuwe blog.
www.milan-sl-mk3.blogspot.nl

vrijdag 21 november 2014

waw022 wordt Milan SL MK3

Tja al even niets meer van me laten horen.
Maar er is nieuws.
Afgelopen weekend toen ik met mijn vrouw in Rome zat om ons 12,5 jarig huwelijk te vieren is mijn WAW022 opgehaald waarmee het WAW verhaal is geëindigd.
Ik heb afgelopen jaar net geen 5000 kilometer weten vol te brengen.

De WAW is terug naar geboorteland gegaan en zal rond Turnhout zijn rondes maken.
Ik wens Koen er erg veel plezier mee en hoop hem nog eens tegen te komen.

Nu moet ik gaan bekijken of ik het beste de titel kan aanpassen of dat ik een nieuw blog zal starten voor de Milan SL.
iemand ervaring mee ?
De Milan SL is reeds besteld :-) en het wachten is begonnen :-(

Het nieuwe adres is onderstaand geworden.
www.milan-sl-mk3.blogspot.nl




donderdag 6 november 2014

lichte paniek.. ontwenning ?

Tja mijn fiets staat al even her en der te koop en naast veel mailtjes met vragen heb ik ook bezichtigingen...
tja het blijft apart om je fiets weg te zien rijden met iemand anders erin..
Momenteel dan ook even niet fietsen daar ik hem op maat heb gezet voor een geïnteresseerde.
Morgen niet met de fiets naar mijn werk...heel gek gevoel als je dat een jaar lang doet..

http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/fietsen-ligfietsen/m852229550-velomobiel-waw-022.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lre

tja zal wennen worden tegen de tijd dat de fiets verkocht raakt..

maandag 29 september 2014

sky on fire...

Tja soms heb je van die dagen dat het weer zich van zijn mooiste kant zien.
Gisterochtend was zo'n moment.. ik moest er toch even foto's van maken..
Ik was met mijn fiets na de nachtdienst op weg naar mijn bed.. :-)
Mijn blik over het fietspad.

En langzaam komt de zon naar boven.

Hee verrek een fiets in beeld.



En toen werd het zaak snel door te fietsen naar huis.
slaaptijd...

zondag 28 september 2014

Het is dan toch gebeurd..... WAW te koop.

Tja de titel zegt het al....

WAW022 gaat de verkoop in... Bevalt deze dan zo slecht ? nee hoor helemaal niet het velomobielen bevalt super en rij iedere dag met plezier naar mijn werk.
Eén van de beweegredenen destijds voor aanschaf van de WAW is naast het mooie uiterlijk ook geweest dat Fietser.be voor mij erg dichtbij zit.
Echter nu ik ervaring heb opgedaan met de velomobielerij denk ik dat het tijd wordt voor een andere.
Ik heb het voordeel dat ik alleen over glad asfalt rijd(op een enkel hobbeltje na of modder in het najaar). Hierdoor is voor mij een Milan een mooie optie en neem ik de nadelen qua draaicirkel en bodemspeling voor lief.
Is de Quest XS een optie ? nee ik vind hem niet zo mooi.
Is de DF een optie ? op zich wel maar vind een SL mooier en de wachttijd is nog langer.

Waarom nu al te koop ? je zou toch wachten tot na de winter ?
Jazeker...ik weet niet hoe het loopt dus waag de gok om hem alvast te koop te zetten.
Al zal ik het wel erg raar vinden om straks een periode in te gaan zonder velomobiel..
De M5 gaat dan kilometers maken met iets lager tempo.
Ik hoop dan toch de nieuwe fiets te heben voor Cycle Vision 2015..kijken of dit allemaal gaat lukken.
Foto van Wim Harwig... de eerste maar volgens Wim niet zo mooi.

zaterdag 20 september 2014

Milan testen in Siedenburg.

Met de nachtdienst heb ik weer wat nieuws ervaren...
Ik reed naar mijn werk en had er lekker de gang in op een gegeven moment rijd ik met 48 een flauwe bocht door en moet een konijn ontwijken...en toen paf...flop flop flop een klapband... daar sta je dan...die buitenband ging het niet meer doen.
Uiteindelijk mijn collega's maar gebeld welke me wel even wilde komen halen met de pick-up, toch handig zo'n ding.
Uiteindelijk met het thuisfront even een bandje geregeld zodat ik 's morgens weer naar huis kon.

Woensdag na mijn laatste nachtdienst hadden we een afspraak staan in het centrum van Siedenburg..
Tja het is nog kleiner als ons dorp.
Maar thuis gekomen zijn we gelijk in de auto gestapt en lag ik in ontspannen sfeer met mijn hooft tegen de zijruit aan rammelend te slapen. Tja dwars door Nederland met spits mis je niet zoveel nietwaar ?
Eenmaal aangekomen daar is het toch even kijken zit ik hier goed ?
gelukkig stond er een Milan voor de deur van het huis waarmee het duidelijk was dat we goed zaten.

Eenmaal uit de auto gelijk even staan kijken en voelen uiteraard dat de Milan lichter was dat wist ik en dat was goed te voelen.
Dat deze dicht bij de grond ligt wist ik ook en te zien is dat de fiets niet van drempels houd.
Na een kennismakingspraatje met Jens Buckbesch werd het tijd om mijn Look pedaaltjes er in te schroeven.
Door de grote klep dacht ik dat je er zo bij zou kunnen komen maar dat bleek net even anders maar met de klep open kom je er uiteraard wel bij.
Eenmaal alles op maat en omgekleed in mijn fietskleding kon het feest beginnen.
Jens moest nog een nieuwe Milan voor een klant proefrijden en reed nog een stukje mee.
Als eerst reden we een stuk zonder de kap waarna ik zou terugkeren om met kap een stuk te fietsen.
Het voelt vanaf de eerste meter wel een stukje anders als de WAW en moet zeggen het viel me niet tegen.
Bij het oprijden van de straat raken de bescherm strips onder de neus de straat wel vlotjes maar zolang het die stripjes zijn zie ik er geen probleem in. echter zullen drempels wel wat minder zijn.
Eenmaal op pad valt het op dat de Milan wat gemakkelijker rijd als de WAW en op het moment dat het iets naar beneden gaat gaat het erg snel. Zonder de kap kom ik al snel op 62 km/u wat ook het record met mijn gesloten WAW is.
Als ik even later moet draaien kom ik een tweede nadeel tegen en dat is de draaicirkel.... als een mamoettanker.
Tja de WAW draait nu eenmaal kort in de rondte.
Eenmaal gedraaid fiets ik met lekker tempo van boven de 50 terug naar Jens.
Op de geteste fiets staan de wielen iets verder onderuit als normaal (camber) waardoor de draaicirkel nog iets groter valt als normaal.

weg met die vinger.

de ruimte bij het achterwiel en leunplaat van de stoel.

kettingafscherming.

De voorzijde (let op het grote loopwiel).


je kan de bodemspeling goed zien.

de onderzijde.

hmm ander stuur...dat is wennen.

Zit prima.

Mijn dochter vind hem goed.. net voor de proefrit met Jens.


Eenmaal terug gaat de kap erop en valt er één ding gelijk op....het is een heel stuk kleiner als de WAW en je kunt je voeten niet echt meer zien ten opzichte van de WAW.
Met de kap erop gaat het echter nog een stukje sneller en niet veel later zie ik 75 km/uur op mijn tellertje staan..pff hard..of dit ook thuis in eigen landschap te rijden is valt te bezien.
maar los van snelheid door het licht heuvelende landschap zit ik lekkerder... tja ieder zijn ding :-)

voor mezelf heb ik de conclusie reeds getrokken.. ondanks wat nadelen gaat dit toch de volgende velomobiel worden. Echter nu ik wat ervaring heb opgedaan weet ik wat ik wil en kan ik gaan kijken voor een nieuwe.
Eerst maar eens even sparen.
Ons reste weer een ritje van 500 kilometer terug en 's avonds moe maar voldaan het bedje in, al werd het voor het mooie wel ietsie pietsie te laat voor de kinderen.

Gaat de WAW022 de verkoop in ? jazeker maar nu nog even niet eerst de winter maar eens door en dan zien we wel verder.
Edit: toch reeds te koop gezet.
Dus mocht je iemand weten voor een blauwe WAW..

vrijdag 19 september 2014

WAW in het donker en in de mist.

Apart weekje..

Ik ben begonnen met een het meenemen van een fototoestel om eens te kijken of ik een nachtfoto te pakken zou krijgen. En er was een mooi maantje te zien.
Toch is het vastleggen van je eigen verlichting lastig in werkelijkheid zie je toch meer.

yep daar is het neusje weer :-)




Tja ook gelijk de zichtbaarheid van de WAW in beeld gebracht.

Dinsdagochtend na de nachtdienst was het echter weer heel anders.
Voor het eerst kennis gemaakt mat het rijden van een velomobiel in dichte mist.
Ik had al eens wat mist meegemaakt maar niet in deze mate.
Bij het vertrekken vanaf mijn werk zag het er nog mooi uit voor ik de mist in reed.
Onderweg fietsen in een kleine wereld..door de lange neus is het niet altijd handig en moet je zo nu en dan even naast je kijken of je nog goed gaat.
Op het dijkje in de polder op zoek naar je afslag...lastig..
Eenmaal thuis gekomen was alles wel redelijk vochtig zoals mijn dakje.
Je kan nog net mijn vingers zien staan welke ik even over het dakje haalde.

Thuis gekomen snel naar mijn bed..... echter ging mijn pieper (brandweer) af.
Er was een grote chaos ontstaan op de A58 welke langs ons dorp loopt.
Als een haas kleed ik me aan en ga naar de brandweerkazerne om de wagen net te missen.. als brandweerman uiteraard jammer.
Eenmaal thuis gekomen kan ik niet slapen daar het erg druk is met sirenes van brandweer, ambulances, (trauma) helikopters en politie.. tja als brandweerman zit je dan te balen.

Uiteindelijk ga ik toch maar slapen.
's middags wordt de omvang duidelijk wanneer ik mijn bed weer uit kom..
een onwijs aantal auto's zijn in de mist op elkaar gebotst en heeft een ongelofelijke bende veroorzaakt. Helaas zijn er ook doden te betreuren waaronder ook een brandweerman.
Triest voor de nabestaanden maar vind het tevens wonderbaarlijk dat er niet meer te betreuren zijn geweest.
's avonds als de mannen terug zijn volgt er nog een nabespreking waarna ik weer doorrijd naar mijn werk... qua slaap was het eigenlijk wel goed geweest dat ik niet mee kon.