vrijdag 4 juli 2014

Cycle Vision 2014 deel 2

Na de wedstrijd heb nog even een open ligger en een Quest XS getest en moet zeggen dat fietst toch heel anders en kan me voorstellen dat het een stuk meer comfort geeft over hobbels, echter waren deze op de oefenbaan niet te vinden. Ik begon het koud te krijgen en het begon wat te regenen tijd om te gaan douchen. We zijn vervolgens ook nog even bij de baan wezen kijken naar de verrichtingen van anderen... de Velotilt gaan bekijken die bijna Sylvia ramde tijdens een proefritje (technisch mankement) Ook heb ik aandachtig zitten kijken naar de fiets van Daniël Fenn...en even opgetild...dat ding weegt niks ! 12 kilo hoorde ik later maar dat is echt weinig. 's Avonds hebben we ook nog gekeken naar de verrichtingen met de record fietsen op de baan. Helaas was er nog een valpartij.

Mijn dochter is ondertussen ook in een kleine kinder velomobiel geweest en had het reuze naar haar zin.
Kevin in de kleine velomobiel.

Maar uiteraard ook Elise.



cabrio...dat kan natuurlijk ook.

tillen jongens..
Tijdens het weekend heb ik ook diverse mensen ontmoet welke ik of zij mij volgen met bloggen. Leuke ervaring daar je ze soms niet kent van gezicht maar ik werd vaak wel herkend met mijn WAW022 shirt.

Op Zondag besluit ik de uitdaging aan te gaan en naar huis te fietsen voor sommige slechts een klein stukje voor mij een hele trip van 200 kilometer.Om 12:00 vertrek ik vanaf het terrein met het dakje er braaf op gemonteerd. Ze voorspelden code geel en ben me ervan bewust dat het nog wel eens nat zou kunnen worden.
Na vertrek kom ik gelijk in een mooie omgeving welke geheel anders is als thuis.
terrein af en gelijk linksaf.
Helaas duurde het niet lang voor de eerste druppels uit de lucht kwamen.
Bah toen begon het te regenen.. ruitje omlaag.


Een poosje is het spiekeloeren door een klein kiertje voor het weer droog wordt.

Een periode met raampje open, raampje dicht volgt.
Ik kom langs een kanaal te rijden in de richting van Tilburg. Ik wilde volgens een route van de fietsersbond rijden maar GPS ontvangen in de fiets valt tegen waardoor het niet werkt om via de app te rijden.
Als back-up gebruik ik de LF13b fietsroute welke mij ook thuis zou moeten brengen.
op de brug.

Als je goed kijkt zie een Quest..

Slalommen om de andere fietspad gebruikers.

Ik kom een Quest rijder tegen welke vanaf Cycle Vision op weg naar Breda is. Samen komen we nog een paard tegen en dat is slecht nieuws daar die beesten vaak angstig reageren. Lang rijden we samen op totdat we in Tilburg een andere route kiezen. Ik probeer onder Breda door te komen met de LF13b.
In Tilburg rijd ik me echter verloren en kom op de Bredase weg richting Breda uit.
Dus toch richting Breda..zucht.. bij Molenschot ga ik de LF13b weer op maar helaas via een koeienwei kom ik toch weer uit in Breda. En jawel ik heb de hoofdprijs..een pleintje vol oranje gekte voor de voetbal.
Op zoek naar de LF13b.

LF13b gevonden en mag 180 graden draaien.

Ik mag afslaan een voor autoverkeer afgesloten weg. mooi rijden hier.

Helaas heb ik een stukje verder de balen er alweer van.. smalle fietspaden en sla een paar keer met mijn hooft tegen het dak door onder het fietspad groeiende boomwortels.

Dit is alweer beter dacht ik en rij in volle vaart over wildroosters..ik denk nog: "hè"..


Ah koeien..

Mijn gedachte was hier: "hoe gaan die beesten op mij reageren ? ".

Hierna zeg ik de LF13b vaarwel daar ik het een beetje beu ben en had het ondertussen gehad om over de meest smalle fietspaadjes te moeten. vooral als je weer invoegt achter een wielrenner welke ik eerder gepasseerd was op de doorgaande weg.
Nadat ik mijn weg door Breda gevonden had ben ik richting Etten-Leur gefietst en was mijn brandstoftank leeg geraakt...ik was dus naarstig op zoek naar water.
Uiteindelijk kwam ik bij Seppe een Shell pomp tegen waar ik kon tanken.
Verbruik van een WAW is 1 liter water en een ijsje op 100 kilometer.

Jahoor heb ik weer...lek..

De verkeersdrukte welke ik eerder heb mogen ervaren lost in rap tempo op door de voetbal.
Ik krijg er lege straten voor terug heerlijk.
Leeg tot zover het oog kan zien...lekker want dan hoef ik niet over een hobbelig fietspad buiten het dorpje Wouw.
Al snel kom ik bij Bergen op Zoom op bekend gebied en is het alleen nog maar rechtuit richting Goes.
De Vlakebrug gaf schitterend uitzicht met het zonnetje..helaas slecht te zien op foto.


Beetje dronken ? hips.. te veel cola ingeslagen bij de Shell.
In de verte de A-256.

  Mijn kont wilde niet meer zitten maar het eind was in zicht.. rijdend over de polder(snel)weg onderlangs Goes.

scherp stellen al rijdend blijft een uitdaging.

Om 21:30 kom ik eindelijk thuis.
Mijn kinderen wilden niet gaan slapen en liggen op papa te wachten tot deze thuis is.
Mijn dochter vond het maar raar om papa achter te laten in Limburg: "pappie ik heb jou gemist".
Mijn zoon laat het minder weten maar een stevige knuffel zegt genoeg.
Snel vallen zij in slaap na een leuk weekend.
Ik plof nog even op de bank maar mijn billen willen niet meer zitten.
Ik eet nog wat en ga ook snel maar naar mijn bed..voor ik met mijn hooft het kussen raak val ik in slaap.

De volgende dag bekijk ik de teller nog even en mijn rijsnelheid van 35 km/u geeft uiteindelijk een 28 km/u gemiddeld over een afstand van 200 kilometer... een nieuw record.

Volgend jaar weer een poging ?










donderdag 3 juli 2014

Cycle Vision 2014 deel 1.


Het Cycle Vision weekend valt samen met voor mij andere belangrijke gebeurtenissen. Ten eerste is mijn zoon jarig maar ook valt dit weekend samen met de TT van Assen. Dit is iets wat ik als motorsportliefhebber zal moeten missen voor het eerst in jaren..... :-( Maar goed gelukkig draait de video.

Nadat Vrijdag alles ingepakt en opgepakt is gaan we op pad..
Dakhaas.
De weersvoorspelling kon beter maar wellicht valt het mee. We vormen wel een rijdende attractie met de WAW op het dak van onze VW bus. Bij Antwerpen rijden we in de file en iedereen blijft maar naar boven kijken dus ik zwaai enkele keren vrolijk terug. Na een bezoekje aan de Mac Donalds was de achterbank weer in goede stemming en konden we het laatste stukje rijden naar de racebaan. Eenmaal aangekomen parkeren we onze bus in de regen langs het hek op het pas gemeste veld. Tja beide kon de organisatie waarschijnlijk niks aan doen maar door de mest hobbelen met kinderen vond ik maar niks. Snel de boel instaleren, luifel ervoor en de WAW eronder.
Opgesteld op de bemeste weide.

Ook op zaterdag bleef het net wel net niet droog maar op de goede momenten bleef het droog. Ik had mij reeds ingeschreven en de transponder op mijn fiets gemonteerd voor de uurs wedstrijd voor de velomobielen. Ondertussen keken we op bij de kramen en de proefrijplaats en voor ik het eigenlijk door had moest ik ook al gaan rijden.. echter nog niet gegeten...oeps snel een boterham achter de kiezen en gaan.. drinken kon ik immers ook in de fiets (wat eigenlijk een beetje te laat is). Met de fiets bij de baan gekomen mocht ik er al snel op om alvast wat in te fietsen en uiteraard op zo'n moment gaat het mis en krijg ik het grootste blad niet meer geselecteerd. Grr mopper mopper...eigen stomme schuld ik had al geruime tijd een schroefje door het grootste blad zitten zodat de ketting gemakkelijker kan klimmen met schakelen. Het nadeel van dit schroefje was dat als ik op het 42 blad stond de teruggaande ketting hier ook wel eens achter bleef hangen wat uiteraard weer niet gewenst was. Je raad het al dit schroefje heb ik voor vertrek thuis verwijderd.... Bloos bloos.. met mijn Look beschermplaatje van mijn schoenen kon ik hem uiteindelijk toch geselecteerd krijgen en kon ik van start.

De start verliep een stuk rustiger als dat ik met de motor gewend ben en probeer wat gang te maken. Ik rij even 46 km/u maar moet op een gegeven moment terug met pijn in mijn mild. Ik zak terug naar 38 kilometer per uur...dat valt vies tegen.. ik weet me te hervinden en gaat toch weer sneller fietsen en eindig de wedstrijd in de achterhoede met een gemiddelde van 42,5 km/u. Op zich uiteraard wel een mooie snelheid maar dat moet toch echt wel beter kunnen. Ondanks dat heb ik het reuze naar mijn zin en het is wel eens leuk om niet de enigste velomobiel te zijn.. Ik moet wel zeggen wat kunnen sommige verdomt had rijden.
Start van de uur wedstrijd...nog nooit zoveel velomobielen samen gezien.

Snelste was de Birk tweewieler..op een gegeven moment valt het niet meer op als deze weer voorbij zoeft met 63 km/u.

Het was gaaf om te rijden daar.

hijg puf trappen maar.

Toch vind ik een Milan ook een gaaf apparaat..helaas komt deze mij voorbij.

Druk in verkeer.

één WAW uitgevallen.

Mijn grafiekje van de wedstrijd...ehhh dat moet toch wat constanter worden.
Al tijdens de wedstrijd valt er een besluit.. ik heb reed origineel een 52 blad met achter een 12 als langste verhouding.. later heb ik een groter blad en nieuwe vlakkere cassette geplaatst en werd de verhouding 62-11. Ik heb er van geleerd dat dit niet gaat werken en voor mijn gevoel reed ik eerst harder. Waarschijnlijk door de nu hogere kettingsnelheid als ik achter op 14, 15 of 16 rijd verdwijnt mijn winst in de looprollen. Maar goed een mens probeert wel eens wat en soms sla je de plank mis. Ik denk ondertussen dat een 54 (a 56) blad veel beter zal aansluiten. Eens kijken of dit te vinden is voor Tiagra. Een tweede voordeel is dat het gemakkelijker schakelt en ik ook mijn kleinste blad weer kan gebruiken wanneer nodig. Na de wedstrijd de WAW's samen geparkeerd en op het gemakje uithijgen en opdrogen... dat was wel nodig. Na onze race begon ook de race voor de oudste kinderen en daar deed Kevin (10 jaar) aan mee. Ook hij kreeg last van zijn mild en moest even stoppen... tja net als pap te hard van stapel...oeps.. even later is hij toch weer verder gefietst en gefinisht.

Hup Kevin.

Ja ik had het tegen jou.

klaar voor de start af !! rechtdoor niet afslaan.

Kevin is eigenlijk wat klein voor de fiets maar kan er mooi onderdoor kijken.

Zo vader zo zoon... last van zijn mild en even stoppen.

Even een kleine edit uit netheid...
ik heb een aantal foto's gevonden via de links op http://www.ligfiets.net/news/4703/foto-s-verslagen-en-videos-van-cycle-vision.html

Ik wil de fotograven even bedanken voor de foto's.