vrijdag 18 april 2014

mijzelf als fietsenmaker.

Lekker bezig geweest vanmiddag.

De M5 20/20.
Als eerste begonnen met vullen en ontluchten van mijn Magura remmetjes.
Door middel van een slangetje of zoals de Belgen zeggen een darmpje op een spuitje was dit zo gedaan.
Het slangetje sloot het gat keurig af dus het doorspoelen was zo gedaan.
Testen maar.. daar wordt een mens blij van.. nu kan ik lekker over mijn stuur kijken en zit het stuur op zo'n hoogte dat deze net de trapas afdekt...prima..

Volgende fiets...
De Sinner van mijn zoon was wat gekrompen :-) dus kon de stoel wat naar achter worden gezet.
Kevin Koos er voor om de stoel te laten staan en deze verder achterover te kantelen...lui varken.
Nadat het stuur weer op lengte gezet was zodat het niet meer scheef stond kon deze gaan testen. en dat beviel hem prima.
Ook heb ik er nog een paar low budget spiegeltjes op gezet maar verwacht er niet veel van.

Volgende fiets...
De M5 28/20 van mijn vrouw..
Ze klaagde erover dat de versnellingen niet goed zouden schakelen.
Dat klopte inderdaad aan de achterzijde waren de grootste bladen niet te selecteren.
kabeltje bijstellen...hmm geen fijn afstelknop... dus het kabeltje zelf verstellen onder het boutje..
pruts pruts probeer...
klaar..

Iedereen weer blij.

bezigheden M5 20/20

Afgelopen week lekker bezig geweest met de M5.
De remslangen van de Magura remtangen waren te kort waardoor ik het stuur niet ver genoeg van mijn benen kon krijgen.
Gevolg hiervan was een mooie beurse plek op mijn bovenbeen door het prikken van de remhendel.
Ook vond ik het stuur wel erg hoog waardoor ik recht tegen het stuur aan keek i.p.v. op de weg.
Het leek me een beetje onnodig.
Ik heb zelf maar een stuurtje in elkaar gelast en gepolijst welke een centimeter of 6 a 7 lager uitkomt.
bij de plaatselijke fietsenzaak heb ik een nieuwe remslang gehaald voor de achterrem.
de oude kon ik weer mooi aan de voorzijde gebruiken.
Als de boel weer gespoeld en ontlucht is kan ik weer.... ben benieuwd.
Het bovenstuur was trouwens even wennen maar ik kan er nu prima mee overweg en heb dan ook de Look trappers maar weer gemonteerd.
Gister ben ik samen met mijn zoon naar zijn judo uurtje gefietst daar het prachtig weer was.
Ook mijn vrouw kwam hier naartoe gefietst en zo fietsten er even later 3 ligfietsen richting huis.
communiceren is een stuk gemakkelijker als met de WAW welke uiteraard weer prettiger is om mee naar mijn werk te knallen.
Goed van het weekend dus even kijken hoe ik de remmen nog moet ontluchten.
Ik was al doende vanaf de bovenzijde en vervolgens de boel naar beneden te pompen maar ik zag al op YouTube dat het toch echt vanaf beneden naar boven moet.
afijn we zien wel.

vrijdag 11 april 2014

Overpeinzingen.

Van de vorige week heb ik eens kritisch gekeken naar mijn fietscollectie en zat te twijfelen om mijn racefiets te verkopen.
Wel jammer want het is een mooie fiets maar op een ligfiets is het toch wel een stuk comfortabeler fietsen ben ik ondertussen achter gekomen.
Het enige moment dat ik hem zou gebruiken zou op vakantie zijn.
Uiteindelijk toch maar besloten deze te verkopen. Nadat ik hem op internet geplaatst had ging het eigenlijk sneller als ik verwacht had en zat mijn mailbox snel vol met vragen en belachelijk lage biedingen.
Uiteindelijk was de fiets toch binnen een paar dagen al verkocht.
In plaats van de racefiets had ik verzonnen om een open ligfiets aan te schaffen van het merk M5.
Ook deels gemak daar de fabrikant 10 kilometer verderop zit anderzijds zijn het in mijn ogen goede fietsen en Sylvia is ook nog steeds blij met haar fiets.

Mijn oog viel een beetje op het snellere spul (het zal weer eens niet) en een niet al te volumineuze fiets.
Uiteindelijk zag ik op Marktplaats een M5 20/20 staan voor 300 euro inclusief tas, fietspompje, Abus slot, hooftsteun en wat klein spul.
Na het maken van een afspraak kon ik me uitleven op de auto.
Ik had een trekhaak gekocht voor onze auto en was nog doende deze te monteren...opschieten dus.
2 uurtjes voor vertrek was ik klaar en kon deze gebruikt worden en na het heen en weer rijden van de kinderen naar de Judo kon ik op pad.
Eenmaal in Middelharnis gekomen trof ik de eigenaar en konden we gaan kijken.
Het frame bleek 1,5 jaar geleden vervangen te zijn en zo op het zicht was er hierna niet of nauwelijks meer op gefietst.
De bandjes waren droog en stonden leeg maar alles zag er verder nog netjes uit.
In de tas zaten inderdaad allerlei bijbehorende spulletjes het fietspompje was nog zo nieuw dat het verkoop kartonnetje er nog aan vast zat.
Maar goed de fiets zelf.. Shimano 105 uitgevoerd en voorzien van Magura hydraulische remmen (die had ik niet gezien in de advertentie).
Na een proefritje waarbij de trapas nog een centimeter of 8 te ver stond was mijn keuze snel gemaakt.
Ik had er weer een fiets bij.

Eenmaal thuis kon ik aan de gang... na het afwassen van stof heb ik even een lijstje gemaakt en ben bij Bram Moens van M5 langs geweest voor bandjes en een nieuwe schakelkabel welke te kort was.
Deze bleek snel vervangen.. echter het geklier stond te beginnen...de banden.. ik heb een paar Primo Comet bandjes gekocht maar om deze over de velgen te krijgen bleek een hele uitdaging. Het velgbed van de velgen is niet zo diep dus je krijgt geen ruimte om de band wat naar binnen te leggen.
In de woonkamer rest nu nog even een witte vlek van de talkpoeder en een blaar op mijn duim maar uiteindelijk is het gelukt.
Ik moet wel toegeven het was één nul voor de voor velg want helaas ging er aan de voorzijde nog een binnenbandje lek.
Wat ik ook nog moet doen is het stuur. Nu kijk ik recht tegen het stuur aan als ik op de fiets zit en dat is niks natuurlijk.
Het is RVS dus inzagen, buigen en opnieuw lassen is te doen.
Ik wil eerst eens kijken of het stuur eventueel ook met een pijpenbuiger iets naar beneden te zetten is.
Met fietsen is het ook wel even wennen daar het een stuk nerveuzer is als de andere ligfietsen die we ondertussen hebben staan.

Wordt vervolgd.

dinsdag 1 april 2014

1 April zonder grappen.


1 April alweer... al even niets meer van me laten horen daar ik het druk gehad heb met andere zaken zoals auto verkopen en speuren naar een nieuwe wat uiteindelijk is gelukt.

De nieuwe Schwalbe Durano's bevallen prima en met een beetje windstil weer (weinig hier aan de kust) rij ik nu grofweg tussen de 38 en 42 kilometer per uur.
Met een klein zuchtje gaat het nu snel boven de 50 en dat schiet op.

Nu het de laatste dagen mooier weer wordt komen er ook meer fietsers uit hun winterslaap alleen verlichting wil nog wel eens een probleem zijn.
Vanmorgen ook een wielrenner gepasseerd met een inimini trutlampje aan de achterzijde. Ik zag pas dat er een lampje was toen ik er vlak achter zat...tja dan ben ik liever goed zichtbaar.
Ook vanmiddag op de terugweg kwam ik weer fietsers tegen en ik had iemand die het probeerde bij te poten... tja 53 km/u was toch een beetje te hard.
 
Ondertussen ook een keertje pech gehad met de fiets, mijn verlichting viel uit toen ik uit de nachtdienst naar huis fietste. Ik moet zeggen dat fietst verre van fijn. Daar ik dicht bij de brandweerkazerne was heb ik hem hier maar even binnengereden.
Zelf ben ik ook brandweerman en had de sleutel dan ook bij. De kazerne is een makkelijke plaats met voldoende verlichting om op onderzoek te gaan.
De oorzaak bleek snel gevonden...het klemmetje van de accu was los.
Na het vast zetten van het klemmetje kon ik snel weer verder op weg richting mijn bed.

Een aantal dagen later had ik weer wat... ik had last van een rare rammel en dacht eerst dat dit het snoer in de neus was van de richtingaanwijzers die wat anders lag echter bleek mijn voorwiel iets losgelopen te zijn.
Dat zou me niet nog eens gebeuren en heb een drupje Loctite toegepast.
Ik moet er niet aan denken dat deze losgelopen zou zijn bij 30 a 40 km/u... brrr...
Ook kwam ik er achter dat rechtsvoor een kogelkopje aan het verslijten is en speling vertoont.
Bij Fietser.be heb ik dan ook maar een nieuwe besteld en ook gelijk een paar nieuwe remkabels.
Op de doorgang naar de wielen is de buitenkabel doorgesleten waardoor de binnenkabel nat wordt en door roest minder gaat functioneren.
Ook zag ik dat met remmen een knik in de buitenkabel getrokken wordt.
Ik ben benieuwd wat het scheelt want de remwerking vind ik nog steeds niet top.

 Door het goede weer is het heerlijk fietsen echter is het wel te merken dat het flink opwarmt in de fiets.
Ik denk dat het tijd wordt om toch de kap maar eens thuis te gaan laten en cabrio te gaan rijden.
Iets wat ik tot nu toe slechts één maal gedaan heb.